先是去年有用户反映称，想退款里面的押金却一直退不出来，并且，还显示是用户“账户异常”。给客服打电话多次，客服一直说3天以内退，结果10天过去了还是没有退。此外，共享单车的盈利问题一直被外界关注。去年4月，OFO目前每日收入近千万元，收入全部来自分时租赁的租金，明年将实现全面盈利。
这里说的明年是指2018年，可是按照现在的节奏，2018年已经过去近半，对于盈利好像还没有任何性的实质进展，戴威在周一的会议上还发起了一项名为“胜利”的项目——当OFO的利润达到1元人民币时，该项目将取得成功。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，OFO目前已造出300多万辆共享单车，虽然投入成本超过10亿元，但由于在一级市场获得6.5亿美元投资，资金流仍很充裕。OFO目前每日新增用户超过100万，在全国布局了75个城市，同时在海外4个国家落地，海外日均订单超过2万单。
事实上，OFO确实一直有融资，最新一笔融资在今年3月，OFO小黄车宣布完成8.66亿美元E2-1轮融资。此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。OFO的上一轮融资发生在去年7月份，此前每轮融资间隔最长3到4个月。这次是时隔近10个月，时间相比以前久了不止一点点。
值得注意的是，此轮融资采取了股权加债权并行的融资方式，据悉债权占比不小。之所以采取这样特殊的融资方式，源自此前OFO先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.66亿元人民币的融资。