2017年，斯威汽车销量仅为5万辆，平均月销量在4000余辆。而进入2018年，其销量表现仍未好转。公开数据显示，1~3月，斯威X7累计销量约8600辆；斯威X3的销量仅在2000辆左右。所以，就斯威汽车销量看，花两亿元赞助一支中超足球队，在业内看来对斯威汽车来说就像“天价”。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，这笔费用主要来源于斯威汽车的控股方鑫源控股。两亿元费用并不是一次性付清，而是分阶段支付。鑫源控股是一家成立了21年的制造型企业，无论是资金还是技术方面都有雄厚储备，对斯威汽车的支持力度很大。事实上，赞助中超球队，斯威汽车算是后来者。此前，同属于重庆企业的力帆汽车，已连续16年赞助力帆足球俱乐部，但力帆汽车的市场销量并未因此一路走高。
如今，斯威汽车成为力帆足球俱乐部的新赞助商，也试图借中超联赛的热度提升品牌知名度，重走“力帆模式”。对此，资深品牌专家顾环宇认为，作为全新品牌，斯威汽车想短时间内从数十家新进造车企业中脱颖而出，赞助中超球队算是个不错的营销手法，但能否达到预期效果，目前不好判断。
这并不是一件不可思议的事，而且斯威汽车的股东方也不是第一次给国内足球联赛的球队冠名。鑫源控股此前也进行过足球营销。早在2002年，鑫源控股便冠名重庆足球队征战甲A联赛，并成为中国足协的赞助商；随后其又相继赞助过中超联赛等。此外，2017年，斯威汽车还成为国际米兰足球俱乐部的中国官方合作伙伴。