众所周知，目前奥迪及其母公司大众集团正在经历着人事和架构的双重调整。对此，魏永新开宗明义：大众汽车集团组织架构的变革对于奥迪在华业务来讲，目前没有影响。现任奥迪全球CEO施泰德将继续担任奥迪全球CEO职务。与此同时，施泰德还将负责大众新成立的豪华品牌事业部与大众汽车集团的销售业务。可以预见的是，大众集团未来将为奥迪品牌持续健康发展提供更有力保障。
上汽奥迪的项目计划时间表已进行了调整，现阶段将主要专注于一些长周期的工作，例如产品调研。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，目前上汽奥迪清楚项目正在进行产品分析，分析哪些车型将在上汽奥迪投产，而这需要结合竞品、生产、技术条件等各方面的因素进行研讨。需要花大量的精力和时间去研究产品，而生产以及销售环节的工作还有充裕的时间进行讨论和制定。但整体来看依然是按照计划在有序推进中。
博鳌论坛上我国政府宣布将“尽快放宽契合行业外资股比限制”，紧接着公布了股比开放时间表，意在通过5年过渡期，全面取消汽车行业合资品牌股比限制。这无疑成为奥迪最为看重的事件和时间点。推及到与上汽合作，奥迪一定会在与第二家合作伙伴的股比分配上争取最佳方案。
事实上，奥迪一方面在大力推进与上汽集团的合作，其与现有合作伙伴一汽也制定了未来五年期内精确且翔实的发展计划：未来五年将奥迪在华车型比例提升至少一倍。该计划不仅确保了奥迪与一汽之间的长期合作，同时也有助于实现奥迪在华的增长计划。