宇通客车公告称，4月收到郑州市财政局转支付给上市公司的2016年国家新能源汽车第二批推广补贴款58.6亿元。这是宇通客车2016年至2017年9月30日所售、且累计行驶里程达到3万公里的新能源汽车对应的推广补贴。
这笔资金对宇通客车来说也算是“及时雨”了，资金到账当天，上市公司就将其中27.1亿元直接冲减应收账款，其余部分则根据不附追索权的应收账款保理并终止确认，并根据相关协议进行转支付。千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，本次收到的新能源汽车推广补贴对公司现金流产生积极的影响。
这笔补贴的到账，可以说一定意义上改善了宇通客车现金流的状况，从三项现金流指标看，2017年经营活动产生的现金流量净额为负17.49亿元，较上年的35.32亿元大幅下降。而再之前的2014年、2015年，经营活动现金净流量分别为32.05亿元、60.1亿元。
此外，2014年至2017年间，宇通客车的投资活动现金净流量、筹资活动现金流净流量则一直为负。新能源汽车补贴政策的本意就是将相关产业“扶上马，送一程”，但是却有部分车企就靠着补贴活命，甚至只为“骗补”。
为彻底堵住“骗补”漏洞，工信部下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并要求非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴，相关政策于2017年1月起实施。