中国的公务机市场是从2008年开始腾飞的,从2008年仅有30架左右的公务机在内地注册,到2010年突破80架,再到2012年接近160架,中国仅仅用了四年时间,就成为了全球最重要的公务机市场之一。然而从2014年开始,情况发生了一些变化,销售增速明显下滑。2013年中国公务机的增速为35.8%,2012年更是达到43.2%,而2014年中国的公务机队规模为263架,增加了47架,相比2013年增长21.8%。
下滑的趋势在2015年和2016年仍有延续。千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示,2016年全球喷气公务机交付量降至2004年以来的销售最低值,仅为661架。去年上半年是整个市场的最低点,这从公务机的交付量和飞行时间上都可以看出来,也正因为此,湾流、达索等多家公务机生产商今年都带来了新机型参加这届ABACE。
比如达索就带来了其最新款超长航程公务机猎鹰8X,载有三名机组人员并搭乘八位乘客的情况下,猎鹰8X能够从北京直飞纽约,从香港直飞伦敦,或从上海直飞洛杉矶,首架在中国运营的猎鹰8X已于2017年年末交付到客户手中。
面对全球经济前景更为乐观的发展态势,未来五年客户购买新直升机的意向稳定。其中亚太地区总体的采购计划与2017年相比上升了1个百分点,超过18%的受访者表示将在未来五年内更新或扩大其机队。而新直升机采购计划在中国更是增长了9个百分点,与去年的调查相比增加了21%以上。