以网约车中的快车为例，一辆紧凑型燃油车的每公里综合成本约为3元左右，其中一半是车的保险、养护、油费等固定成本，另一半是分给司机的钱。如果想继续减少成本，只能牺牲司机的利益。而车和家和滴滴要打造的无人驾驶智能电动车，便希望能解决这些问题。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，与滴滴合作出来的汽车，只用于网约车运营，完全不考虑零售。在他看来，未来的产品将解决三个主要问题：首先是成本下降，其次是用户体验提升，最后则是为无人驾驶做准备。成本方面，新车将以每公里的成本为标准进行设计，以公里数来衡量汽车的寿命，而非使用年限；体验方面，新车完全为网约车的需求进行设计，包括用户上下车的方式、行李摆放方式等。不仅如此，为了满足拼车场景，新车还会按座椅来交易。
最为重要的是关于无人驾驶。据悉，为降低事故率，新车最初不会直接实现自动驾驶，但该车会按自动驾驶来设计，等未来各项条件成熟，该车的产品平台也能快速升级，不再需要等待研发周期。这款车的设计使用寿命为60万公里，折算车价、运营、能耗等成本之后，综合成本会低于每公里1元，这约为目前同等级燃油车成本的1/3。
滴滴与车和家目前已经抽调部分团队开始一起办公。未来，合资公司将负责产品研发及后期运营管理。滴滴与不是简单的采购关系，而是双方共同去推动网约车未来的发展。汽车领域近两年非常热，但是生产汽车并非易事，尤其对于新创的汽车公司来说，要想存活下去，必须克服来自技术、资金以及竞争等方面的挑战。