南京市出租车行业最近处于风口浪尖。这里是美团打车第一个上线的城市，也是美团打车第一个与滴滴开打价格战的城市。今年3月，媒体曝光由于网约车冲击，南京市有3000台巡游出租车闲置，而南京市巡游出租车总量只有1.4万辆。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，在价格战下南京市一度重回“几毛钱打车”的巨额补贴时代，再加上大量的不合规网约车运营，都加剧了网约车与巡游出租车公司的矛盾。南京市也因此祭出了前所未有的整治和处罚措施。南京交通部门向滴滴、美团开出了150万元的天价罚单。2017年11月20日-12月19日，南京市暂停办理滴滴新增网约车汽车运输证申请。南京市再次暂停办理滴滴、美团的新增网约车汽车运输证申请。
但这没有扭转南京市出租行业的格局。南京市已有2万多人申领到了网约车司机资格证，涉及车辆1.2万辆。在审核通道内，还有2万多人和1.2万辆车在排队。过去一周500人报名，如今一天就有500人，最多时一天800人。
网约车缓解了巡游出租车一家独大下的‘打车难’问题。目前南京网约车市场每天的订单量，滴滴大约有75万单，美团大约有20万单。如果暂停新增网约车投放，可能会固化目前的市场格局。在没有数量管控的情况下，即使一家企业的市场份额再大，别的企业也可以加入网约车市场的竞争，但如果停止新增，那么现有的市场份额就可能固定了。