爱驰汽车宣布完成最新一次融资，至此，爱驰已经在过去一年中完成三次融资，融资总额预计在70亿元人民币左右。游侠汽车宣称完成B轮融资，此次融资共计50亿人民币，已累计融资62.2亿元。但与此同时，随着量产车在下半年的集中交付，造车新势力的几家头部企业，即将迎接市场的考验。
作为目前完成融资金额最多、BAT战略投资加持的三家造车新势力，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车的新车已经陆续完成了量产车的上市或下线，并表示要在今年完成首批用户的交付，它们将是造车新势力中第一批“吃螃蟹”的企业。然而，对于“造车梦想家们”而言，从生产制造到交付，只是生存的第一步，未来两三年抢占窗口的竞争中，新势力造车已经开始思考未来的发展，谋划长远的战略布局。量产车的上市交付，只是这场资本战“烧钱”的开始。
如果没有200亿别想造车。何小鹏也曾在社交平台感叹：“以前看别人造车觉得100亿太夸张，现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”未来将是最烧钱的三年，前期没有足够的融资是不行的。即便是具备较强研发能力和行业供应链经验的团队，也起码要200亿元才能烧到产品上市。”的确，他们都在以这个数字“找钱”。
目前蔚来和威马融资金额分别约为150亿元和120亿元，小鹏汽车目前融资已经超过50亿元。尽管三家的融资金额已经相当可观，但是离200亿还有一定距离。