在与滴滴合作之后,让他看到了网约车业务的成本优化空间,比如电动汽车、拼车业务以及未来的无人驾驶。两到三年内,就会出现体验更好的网约车,成本比分时租赁还要低,更重要的是,网约车比分时租赁更好管理。在成本问题上,李想算得很精细。以网约车中的快车为例,一辆紧凑型燃油车的每公里综合成本约为3元左右,其中一半是车的保险、养护、油费等固定成本,另一半是分给司机的钱。
可以看出,如果想继续减少成本,只能牺牲司机的利益。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示,而车和家和滴滴要打造的无人驾驶智能电动车,便希望能解决这些问题。与滴滴合作出来的汽车,只用于网约车运营,完全不考虑零售。在他看来,未来的产品将解决三个主要问题:首先是成本下降,其次是用户体验提升,最后则是为无人驾驶做准备。
成本方面,新车将以每公里的成本为标准进行设计,以公里数来衡量汽车的寿命,而非使用年限;体验方面,新车完全为网约车的需求进行设计,包括用户上下车的方式、行李摆放方式等。不仅如此,为了满足拼车场景,新车还会按座椅来交易。最为重要的是关于无人驾驶。据悉,为降低事故率,新车最初不会直接实现自动驾驶,但该车会按自动驾驶来设计,等未来各项条件成熟,该车的产品平台也能快速升级,不再需要等待研发周期。
这款车的设计使用寿命为60万公里,折算车价、运营、能耗等成本之后,综合成本会低于每公里1元,这约为目前同等级燃油车成本的1/3。滴滴与车和家目前已经抽调部分团队开始一起办公。未来,合资公司将负责产品研发及后期运营管理。滴滴与我们不是简单的采购关系,而是双方共同去推动网约车未来的发展。