今年1至3月，国内汽车产销分别为702.2万辆和718.3万辆，产量同比降1.4%，销量同比增2.8%。其中，乘用车产销同比增速低于全行业，一季度产销分别为596.9万辆和610万辆，产量同比降2.3%，销量同比增2.6%。自主品牌乘用车1至3月共销售275.6万辆，同比增1.3%，占乘用车销售总量的45.2%，比上年同期下降0.6个百分点。值得一提的是，尽管自主品牌乘用车市场份额有所下降，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等一批自主品牌的增速却远超同行。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，3月汽车销量12.1万辆，1至3月总销量为38.6万辆，同比增长39%，达到了吉利2018全年销售目标158万辆的24.4%。畅销车型方面，吉利新帝豪和博越的单月销量均突破2万辆。受益于互联网汽车的热卖，上汽乘用车一季度累计销售18.2万辆，同比增54.2%。上汽方面表示，在RX5和RX3的带动下，荣威品牌第一季度累计销量超过12万辆，上汽互联网汽车累计销量超过16万辆，同比增速超过150%。据悉，随着4月份旗舰豪华车型荣威RX8的推出，荣威品牌的销量还有望继续向上突破。
同样，在广汽传祺多款畅销车型的带动下，广汽乘用车一季度共销售14.9万辆，同比增22.7%。透过市场销售数据、厂商排名情况不难看出，目前国内不少自主品牌车的增势愈发明显，甚至超过合资品牌。同样，新能源车一季度的市场表现也毫不逊色。1至3月新能源车产销分别为15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。
其中，受益于插混动力车的热销，比亚迪1至3月份的新能源车累计销量近3万辆，主要为插电式混合动力车。而根据乘联会发布的新能源乘用车销量榜单，比亚迪秦在今年一季度销售了9224辆，同比增长1437.3%。在纯电动车领域，江淮汽车产销快报显示，一季度纯电动乘用车销量达1.2万辆，同比增619.1%。