今年第一季度，奥迪品牌在华终端销量为15.37万辆（含奥迪进口车），同比大幅增长42.1%，其中3月份单月销量达到53,808辆。在中国市场，奥迪与一汽集团已设定了全面的市场推进计划，计划在未来五年内，在中国推出10款全新SUV车型，其中七款产品将在本地生产。到2022年，相比目前6款的国产车型，本地生产的奥迪车型组合将翻倍。
就在上月底，长春奥迪Q工厂正式竣工投产，巧合的是当天正是一汽与大众合资奥迪30周年纪念日。身为一汽掌门人的徐留平现身活动现场，表达了于奥迪品牌与一汽合资的总结和思考。 从组装奥迪100开始，到本土适应性开发奥迪200，再到加长版的奥迪A6L，以及现在在市场上销售的奥迪众多产品，一汽-大众奥迪在中国所迈出的每一步，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，都开创了中国豪华车市场的先河。
随着新的销售公司和移动数字服务合资企业的联合成立，奥迪和一汽集团正在为下一个增长阶段重组其在中国的业务。在多年领跑豪华汽车市场之后，全新奥迪A8L作为奥迪对行业发展趋势理解的具象化载体，相关科技配置将向全系车型普及并深入。
值得指出的，奥迪正在与上汽集团加速推进合作事宜，以期进一步加强其在中国市场的参与度。奥迪管理董事会主席施泰德将亲自负责奥迪在中国市场双伙伴计划的推进。此前，有媒体爆料，目前上汽大众已经抽调高管重启上汽奥迪合资项目，同时上汽大众已开始奥迪Q4和奥迪Q6国产的前期工作。