农历正月初七，是节后上班的第一天。从中国铁路上海局集团有限公司获悉，春节后长三角铁路客流趋于常态化，以交织叠加的务工流、学生流、探亲流、旅游流为主。春运21天，上海局集团公司平安、有序发送旅客3555.1万人，同比增运超过101万人。
多站点、多方向首开动车
长三角铁路春运客流特点表现为，节前客流集中在沪宁杭地区，节后集中在合肥和阜阳等地区。客流主要集中在京沪、徐兰、沪昆、杭深、宁蓉等高铁客专和京九、陇海、沪昆等普速线等干线。随着高铁成网，长三角形成了以区域中心城市为轴心，向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络，旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。
今年春运，长三角铁路运力创历年之最，实现多个站点、多个方向首次开行动车，高铁成为主力军。受益于宝兰高铁、西成客专等高铁线路建成通车，上海虹桥、南京南经西成客专至成都东及上海虹桥、杭州东至兰州西高铁列车首次投入春运，长三角至成都、兰州等西部地区运能紧张状况得到了缓解。淮北至萧县、衢州至九江铁路等新线高铁首次投入春运，上海虹桥、合肥、江山、北京至淮北，合肥南、南昌、开化至衢州，实现春运开行动车，沿线百姓出行变得更为便捷。
“春运难”变得“不再难”
据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，今年春运期间，长三角铁路客车开行总数达1114.5对，其中安排开行动车组列车766对。春运期间，上海局集团公司采取“高铁+普速”的运输方式，增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行、延长售票营业时间等多项便民利民措施，最大限度地满足旅客出行需求。节前15天，长三角铁路平安、有序发送旅客2701.2万人，增长2.5%。
一条条高铁纵横交织，一列列动车风驰电掣，高铁正改变着人们的出行方式。长三角高铁成网，运能提升，缓解区域运力紧张。如今，只要通达高铁、动车的地方，春运“一票难求”的状况明显得到缓解。“春运难”变得“不再难”。“如今的长三角铁路春运常态化，春运高峰不显‘峰’，密密麻麻的排队人群和‘人山人海’的春运潮不见了！”铁路客运老职工坦言：“现在的春运，旅客走得轻松，铁路职工干得从容。”
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