在人们印象中，我国各级政府对于共享单车管理的“口径”似乎已悄然发生变化。随着人们逐渐摸清了共享单车的发展规律，研究机构对城市的共享单车需求也有了一定的了解，业界也开始意识到不能放任共享单车继续“无序生长”了。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，实际上北京针对共享单车监管的相关政策在逐渐步入精细化时代。去年9月，市交通委经研究决定下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车，至此，北京将成为继上海、广州等地后，第12个暂停共享单车新增投放的城市。一周后，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》正式出炉，明确在坚持总量调控原则基础上，对车辆投放实行动态平衡，且进一步提出了鼓励免押金等内容。
北京的共享单车已超出需求总量，下阶段的管理关键势必要放在对存量车辆的盘活上，“通过对增量‘叫停’能让企业冷静下来的话，对这个行业是利好的，此举不仅能遏制住企业为追求相对份额，明知饱和而不得不增加投放，还能让各地的共享单车管理上有喘息之机”。
不少共享单车运营企业已经感受到了市场过于饱和，不再大规模投放单车，建议这些企业在维持用户黏性之外，能在提升用户体验方面多着墨，包括优化开锁模式、提升车辆质量等。