河南郑州、湖南株洲早已生产出自己的轻型飞机,并形成初步航空产业体系,而武汉的通用机场建设比省内的荆门、仙桃等地还迟一步。谈及各地激烈的通航竞争,徐强认为,湖北通航企业在运营方面比较领先,在研发制造方面则相对欠缺,所以最重要是要有产业基础,把人才引进工作做好,发展自己的特色产业。在全国范围内,通用航空受到的制约因素很多,通航产业无法呈现井喷式发展,所以明确自己的定位,是各个城市需要探讨的问题。
千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示,武汉通航产业基础相对弱一些,但在航空意识培育、市场引导方面做了很多事情,加上材料、电子等航空相关产业的研发制造水平有一定基础,发展通航产业还是有潜力的。而在未来特色发展方向上,国内水上飞机相关产业还有空白,湖北及武汉市水域资源和旅游资源丰富,又有我国第一个民用水陆两栖机场漳河机场,应该先行先试,将水上飞机产业发展起来,再往南方其他水域城市进行布点。
实际上,武汉已有企业在水上飞机领域布局。世飞大会期间,中国宏泰产业市镇发展有限公司与武汉开发区签约,拟投资93亿元建设华中地区水上飞机总部运营基地项目。