9月法兰克福车展，可分别实现Level 4和Level 5级别自动驾驶的奥迪Elaine和奥迪Aicon概念车正式亮相。在此之前，7月巴塞罗那全球品牌峰会上，奥迪就推出了全球具备自动驾驶L3级别的首款量产车全新奥迪A8。虽然有路线之争，但在自动驾驶“大考”上，多年低调发力的奥迪终于提前交卷，将前瞻技术稳步带入了现实。
业内一般将“智能驾驶”可主要分为五个阶段：辅助驾驶的L1和L2阶段，有条件自动驾驶的L3、高度自动驾驶的L4阶段，以及真正无人驾驶的L5阶段。在L1、L2阶段，车辆的所有控制基本都是由驾驶员完成的，L3则开始有了自动AI机器的概念，到L4、L5阶段，机器学习就将成为核心所在。特斯拉目前实现的是L2级别的自动化驾驶，在驾驶中开启Autopilot模式后要求驾驶员双手始终握住方向盘。
从L2到L3，看似一小步，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，却让汽车终于拥有了自己的“大脑”。 当车在有隔离带的高速公路上以最高60公里/小时的速度缓慢行驶时，通过启动中控台上的AI按钮，奥迪AI拥堵自动驾驶系统将操控驾驶。这就是新款奥迪A8自动驾驶技术。自动驾驶技术意味着:你的双手可以脱离方向盘。汽车会自动完成所有驾驶任务。解放双手，依靠的是高科技的集成应用。
奥迪股份公司管理董事会技术研发董事彼得·默滕斯博士在巴塞罗那奥迪全球品牌峰会上说实现自动驾驶的前提条件是以“核心技术为支撑——首先就是中央控制单元“zFAS”，它是支配所有辅助系统的“超级大脑”。各个系统传回的数据将以近乎实时的方式，与来自基础设施及其他道路使用者的数据相匹配。