一直以来，相比竞品车型捷豹路虎最大的短板在于发动机，为弥补短板，捷豹路虎于2011年9月份开始着手在英国建设发动机工厂，自主研发的Ingenium系列发动机，将广泛搭载于捷豹和路虎两大品牌旗下的全系车型中，以取代原有发动机。直到去年9月，捷豹路虎正式发布全新Ingenium 2.0升四缸汽油发动机，共包含三个版本，最大输出功率分别为200马力、250马力及300马力。在今年，该汽油发动机正式在英国投产，在英国投产三个月后，全新Ingenium 2.0升四缸发动机进入在常熟实现国产。
据了解，此次新款发动机在功率、扭矩等多方面得以提升，并采用先进的电动液压配气机构，其整合在发动机气缸盖中，由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，以保证在各转速区间均能实现最优化的效率以及最大的扭矩和动力输出。相比以前发动机，据千讯咨询发布的《中国油市场前景调查分析报告》显示，新款发动机的油耗也得到一定程度的降低，主要原因在于捷豹路虎将排气歧管与气缸盖铸件整合为一体，经由管道流过排气歧管的冷却液可缩短发动机预热时间。
全新200bar直喷系统，通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机燃油经济性的同时降低排放。目前来看，消费者对新款发动机较为满意。作为捷豹路虎品牌最新的科技成果，拥有全面优化的性能及同级领先的燃油经济性，能够满足纵置和横置需要，可适配多种驱动形式和动力类别。按照规划，奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂初始产能13万台，和常熟工厂一期13万辆/年的整车生产能力相辅相成。