今年上半年，广州、深圳、佛山、东莞四个城市的总汽车保有量首次突破千万辆，无形加重珠三角的拥堵程度，尤其是私家车自驾游在长假里集中爆发，堵车创出新长度。珠三角仅是一个缩影。目前，中国市场汽车保有量已突破2亿辆，而美国汽车保有量大概有2.53亿辆。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠预测，中国在2019年将超越美国，成世界汽车保有量最大的国家。
自2009年起，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，中国汽车销量已经连续8年蝉联世界第一。据中国汽车工业协会统计，2016年，中国汽车销量为2802.8万辆，同比增长13.7%，2017年1~8月，我国汽车销量为1751.11万辆，同比增长4.25%。虽然增速有所放缓，但由于基数大，预计今年中国汽车销量有望达到2900万辆左右。
面对交通压力陡增，共享汽车是缓解堵车的路径之一。近年来，顺风车正逐渐发展，分时租赁也在破冰流行起来。在今年国庆长假，一些年轻人选择飞机或高铁+共享汽车的新出行模式，除了北京、上海、广州等一线城市，青岛、黄山、昆明、三亚等地也出现了分时租赁共享汽车的身影。据全球著名独立咨询机构罗兰贝格预计，中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力大。到2018年，汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元。
不过，共享汽车的前途是光明的，但道路是曲折的。在这次国庆长假里，不少地方出现严重拥堵，一方面是汽车保有量快速增加，另一方面也说明了绝大多数人的出行观念尚未改变，私家车的车主依然不习惯车里坐进陌生人，拼车未普及。而对于共享汽车的运营者来说，在消费者的公共意识较为薄弱以及商业模式还不太成熟的情况下，经营风险较大，暂时难以在全国范围内大规模地铺开业务，分时租赁等共享汽车依然在艰难爬行。