铁路部门获悉，从10月12日4时起，石家庄至济南客运专线(简称“石济客专”)藁城南站至平原东站(不含)将进行联调联试。以此为标志，石济客专进入开通运营倒计时阶段。
石济客专是中国“十二五”规划重点建设项目、国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路网最后“一横”——太青客专重要组成部分。西起河北省石家庄市，向东沿石德铁路经河北省石家庄市、衡水市、山东省德州市，至济南市，引入新建济南东站，开通运营后将紧密连接西北、华北与华东地区，形成西北与华北、华东北部地区客运交流主通道。
据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，石济客专正线全长310.2公里，全段新建桥梁19座189.35公里，桥梁比占全线85.83%。沿线有11个车站，线路规划运输能力每年6000万人，速度目标值每小时250公里，由铁路总公司、河北省、山东省合资建设，项目建设工期4年。
此次进入联调联试的藁城南至平原东站(不含)，线路全长188公里，占全线总长60.6%。是在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后，以设计速度为目标，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等15大项内容进行系统调试和优化，使各系统和整体系统的功能达到设计要求，进而为随后开展的动态验收提供技术依据，为运行试验和最后开通运营提供科学合理的运输组织方案。
按工程进度，石济客专将于2017年底先行开通到济南西站。这是继津保铁路开通后，京沪、京广两大高铁线路在京津冀区域内第二次互联互通，将构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。届时将结束中西部城市与沿海开放地区没有直通高铁的历史。
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