关于电动车，我国政府不断出台相关法规优惠政策逐步推动，电动汽车研究开发方面取得了较大进展，目前在全球走在前列，自国家出台新能源电动汽车具体法规后，我国大部分汽车生产企业抓紧了相关的推进工作；但我国关于旅游电动车的相关标准法规以及研究开发方面基本上仍处于空白，可实际上，很多不一定合格的产品却流进了国内外市场，且这些基本上是自行车生产企业以"电动自行车"名义进行拼装生产，质量标准并不可靠。目前为止，我国具备合法生产观光电动车的生产企业仅250多家。
千讯咨询发布的中国旅游电动车市场前景调查分析报告显示，2005年至今，旅游电动车企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术的扩散，全行业的技术水平大幅提高，很多技术已经实现突破达到国际领先水平，短短几年来，电动车蓄电池的寿命和容量提高了35%，电动机也从单一有刷电机发展为高效无刷电机为主流，寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率比例下降到原来的21%。
2012年我国旅游电动车行业产量约为3.30万辆；2013年我国旅游电动车行业产量约为3.95万辆，同比增长19.7%；2014年我国旅游电动车行业产量约为4.80万辆，同比增长21.5%；2015年我国旅游电动车行业产量约为5.75万辆，同比增长19.8%；2016年我国旅游电动车行业产量约为6.79万辆，同比增长18.1%。
2012年我国旅游电动车行业产能约为5.08万辆；2013年我国旅游电动车行业产能约为6.03万辆，同比增长18.8%；2014年我国旅游电动车行业产能约为7.27万辆，同比增长20.6%；2015年我国旅游电动车行业产能约为8.58万辆，同比增长18.0%；2016年我国旅游电动车行业产能约为10.06万辆，同比增长17.2%。
影响旅游电动车行业产能产量的因素有：
（1）原材料成本
原材料的价格占旅游电动车成本较大的一部分，成本的上涨，在旅游电动车生产企业保持一定利润率的情况下，旅游电动车的生产计划也会做出相应的调整。
（2）供求关系
在市场上，供求关系是影响旅游电动车产量产能的因素之一，当供不应求时，企业开工率会上升，当供过于求时企业开工率就会下跌。
（3）技术水平
目前，我国市场上进口产品的旅游电动车在生产在技术和乘坐舒适性方面处于领先优势，而国内企业在技术上水平整体与国外先进厂商差距逐渐缩小，但是市场营销及渠道方面有一定的优势，加之我国部分龙头企业领先开发新型产品，这些都会带动旅游电动车行业产量和产能的提高。
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