智能汽车，被业内称为是汽车行业的下一个颠覆式拐点，而今年，也成为智能驾驶战略加速落地的一年。暂且撇开目前互联网巨头在智能汽车领域内的频频出手，回看国内市场，今年以来，广汽集团、长安汽车、吉利汽车、华域汽车、奇瑞、上汽、江淮等一批车企陆续发布了智能驾驶发展战略或相关智能化产品。广汽集团宣布联手腾讯开展智能驾驶方面的合作。据公告，双方将在智能网联汽车车联网服务和智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、宣传和营销领域开展业务合作。
上月底，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，江淮汽车联合百度对外披露了合作规划，双方将于2019年推出自动驾驶量产车型，这也是百度发布Apollo开放平台以来，旗下自动驾驶解决方案首批量产落地的里程碑式事件。同样搭档百度，中国一汽之前与百度签署战略合作框架协议，双方将在高度自动驾驶方面展开合作，推动人工智能、大数据、云计算技术在汽车全产业链上的应用。奇瑞也表示，将与百度在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作，共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。
长安汽车则选择联手全球IT巨头英特尔共同促进智能化发展。在智能驾驶领域，长安汽车将根据自身智能驾驶开发的功能需求，结合英特尔在智能化领域拥有的核心技术，探索智能驾驶技术的解决方案。按照长安集团的规划，未来将斥资40亿元用于无人驾驶等前瞻科技的研发。集团目标是，2020年全自动驾驶产业化应用。此外，今年吉利汽车(杭州湾)研发中心全面启用，公司“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌正式发布。
相比之下，上汽或是车企中较早完成智能化产品落地的企业。作为上汽集团“新四化”进程中的重要产品，荣威ei6从诞生起就拥有了超前于汽车行业的新能源、互联网和智能基因，搭载了上汽集团和阿里巴巴联合研发的智能互联系统，以及高级驾驶员辅助系统。