氢能产业已逐渐迈向风口，而在资本市场，不少嗅觉灵敏的上市公司已抢先一步跨进燃料电池“商业圈”。放眼国外市场，其实早在2015年丰田的氢燃料电池轿车就率先上市，本田也在同一时间推出过氢能源燃料电池车。海外车企巨头再次撸起袖口，国内企业也没闲置。
今年上半年，雄韬股份参股公司氢璞创能与国达氢能源科技有限公司签署了燃料电池电堆购销协议，约定由氢璞创能向国达氢出具授权书，由国达氢在中国区域内销售氢璞创能的燃料电池电堆产品。大洋电机今年7月份公告，公司拟与聊城经济开发区管委会指定投资公司、中通客车合资设立子公司，开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统”、 氢燃料电池相关技术研发等项目，项目总投资达26亿元。作为专注于氢燃料电池发动机研发及产业化的企业。
当前公司与福田欧辉联合开发的新一代燃料电池团体客车，加氢10分钟即可续航500公里。德威新材也于2017年5月称，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，公司子公司与上海汽车城签订战略合作框架协议，双方同意合作建设一条燃料电池客车“太仓-上海虹桥枢纽-安亭”的示范路线。另一方面，在加氢站建设领域，去年6月上海国际汽车城、上海舜华新能源系统有限公司、林德集团以及上海鉴鑫在安亭汽车创新港签订加氢站投资运营合作协议，如今成果已现。
行业利好频传，继锂电池概念股大幅飙升后，氢燃料电池市场也成为了特斯拉概念“旋风”的另一个受益者。近日，A股氢燃料电池类股票纷纷上扬，未来也将成为牛股集中营。建议重点关注:德威新材、大洋电机、雄韬股份等。不过，氢燃料板块大涨与锂电池类似，属于主题投资，即投资者看中的是热点话题，而非企业现在的基本面和业绩;另一方面，国内氢燃料与锂电池的市场情况不同，国内锂电池发展较氢燃料更为成熟，但氢燃料市场在国内仍处于发展的初期，企业在技术成熟度上还赶不上海外。