节假日，一些热门景区甚至“单车围城”。今年3月初，成都市交委、城管委、公安部门联手，率先发布《关于鼓励共享单车发展的试行意见》，形成政府、企业、使用者齐抓共管、有序使用的“共享”服务体系。开始就是由企业投放，没想到政府很快响应，主动询问企业建议、管理的问题和政府可以提供哪些服务。
为提高管理服务水平，成都市交委、交管局、城管委还联合发布了《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，全国首创了“3+7+N”会商制度：市交委、交管局、城管委3部门，联合五城区及高新区、天府新区共7个区以及共享单车运营企业参加的会商制度，及时解决共享单车发展中出现的问题。共享单车未来的方向将是便捷化、舒适化、智能化和有序化，其中智能化将有可能破解共享单车现存的“乱象”，促使其走向有序。
据千讯咨询了解到，共享单车在一些城市已经出现过量投放、乱停乱放问题，甚至“僵尸车山”等现象不断曝光。近一个月来，多城市出现几万辆违停单车堆积如山，甚至被杂草所覆盖现象。因此，已有超过10个城市叫停了共享单车的新增投放。上海市交委规定，企业暂停在上海新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。上海的共享单车已经突破150万辆，企业过量投放带来乱停乱放问题，确实给城市管理者带来巨大压力。
“限令”只是控制总量，而要解开违规停放的“结”，仍需疏堵并重。千讯咨询发布的《中国单车市场发展研究及投资前景报告》显示，智能化手段的运用与线下运维能力的加强，或许可以缓解“乱象”。目前成都、杭州等城市正在计划通过电子围栏、立体停车点位等技术，解决上述问题。成都市交委总工程师聂斌表示，成都在使用密集度高、停放区域比较密集的点位，将试点建立停车点，与机动车立体车库类似，目前方案正在研究中，年内有望建成第一个示范点位。
企业要有意识地让共享单车向有序停放演进。一个办法是“电子围栏”技术，就是用户使用后必须停在规定区域里面才能停止计费，从而有效避免乱停乱放。一些城市也先后启动了智能化的交通管理或监督管理平台。在今年年初《共享单车与城市发展白皮书》的发布活动上，“摩拜单车”表示，将依托大数据人工智能平台，推动国内智慧城市、健康城市的建设；ofo此前也与北斗导航共建出行大数据平台，互通和完善城市综合交通出行大数据，为政府部门提供城市智慧慢行交通体系的数据支持。
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中国单车行业发展趋势分析预测报告
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