下半年才刚拉开帷幕，三水区就与深圳巴斯巴集团签约共建华南新能源汽车集成创新产业园，计划总投资60亿元，包括运营总部、智能大制造平台等。在南海区丹灶镇规划8200亩土地建设的广东新能源汽车核心部件产业基地，已引进多家研发生产新能源汽车关键零部件的企业。在9月更一口气引进从研发、生产、运营、示范与应用等方面的多个新能源汽车及氢能产业项目，形成完整产业链。
新能源汽车是广东省重点突破的三大战略性新兴产业之一，也是珠西先进制造产业带规划的重点产业。如今佛山加快培养新动能，形成从新能源电池到整车制造再到电池回收的完整产业链，可成为珠西产业带的有力支撑。不仅是佛山，整个珠江西岸依托原有雄厚的汽车整车、汽车零配件生产基础，强势进军新能源汽车领域。
早在2011年率先在市级层面发布了新能源汽车产业发展规划。目前，该市已拥有珠海银隆新能源有限公司、中兴智能汽车有限公司两大整车商为龙头的产业集群。相距不远的中山则有广东晓兰客车等整车厂以及和大洋电机为代表的零部件产业链涉及新能源汽车产业。由此形成广东“佛珠中”三地竞争新能源项目的局面。千讯咨询发布的《中国新能源市场发展研究及投资前景报告》显示，全国多个城市角逐新能源汽车产业，资本、项目蜂拥而至。据经济观察报的不完全统计，2015-2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车项目落地，涉及金额超1万亿元，已公开的规划产能超2000万辆。
据千讯咨询了解到，过去30年内形成的以东北、长三角和珠三角为核心的汽车核心产业区红色地标，已快速被铺天盖地的新能源汽车投资新地标所覆盖。数十亿、数百亿的资金将一个个红色的小旗插满了中国的各大中小城市。南京、江西赣州、杭州、佛山等城市凭借大批的新能源汽车在建项目成为炙手可热的汽车产业新城。国产新能源汽车龙头品牌则是风口上的香饽饽，受到各地的热捧。如比亚迪分别在西安、深圳、长沙等地建设新能源乘用车生产基地，在杭州、青岛等地建设商用车基地，生产电动车、混合动力车、物流车等不同车型；上汽集团则在杭州、柳州等建立新能源客车生产基地。
政策引导是新能源产业发展的“指挥棒”。2009年财政部联合科技部启动节能与新能源汽车试点，以补贴政策支持新能源汽车“弯道超车”。直至目前已形成了购置补贴、运营补贴、科技研发、充电设施建设奖励，政府采购、技术标准和监管平台等一整套的政策支持体系，并对新能源汽车减免车船税和免征购置税。
相关研究报告：
新能源项目可行性研究报告
中国新能源行业发展趋势分析预测报告
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