近日，作为国家质检总局主管，中国质检报刊社主办的官方垂直汽车网站中国汽车质量网，公布了2015年7月31日~2017年7月31日16家中国汽车集团投诉排名，覆盖600余个车系，信息总量达6万余例。投诉量最高的前三位分别是上海汽车、长安汽车和东风汽车。投诉量最少的反而是自主品牌，分别是力帆汽车、众泰汽车和东南汽车。有业内人士却表示，作为“中”字头单位的调查并推出榜单，权威性和可信性是毋庸置疑的，但合理性有待商榷，投诉量需与销量相结合分析才能更客观。
长安集团以10794条投诉，居投诉排名第二位。长安福特以6015例投诉信息，占比56%，成为长安集团下属企业投诉量最多的品牌；重庆长安汽车以3554例，占比33%，成为长安集团旗下投诉量第二的汽车企业。同样，根据质检总局汽车缺陷信息系统公布的资料，长安福特投诉量最高的是长安福特蒙迪欧，虽然蒙迪欧颜好、动力操控也不错，但该车小毛病过多一直饱受诟病，每个月都是汽车投诉榜的“常客”。投诉部位可谓遍布全身，包括车身、转向、传动、轮胎、发动机和电气设备等。
2017年上半年的汽车投诉数量中，合资品牌车型要明显多于自主品牌，占到了90%，这与当前汽车市场的总体市场占比相吻合，因为在中国汽车消费总量中，合资依然处于强势地位。千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，而在合资品牌中，美系品牌依然占到了投诉量的大多数，而日系、韩系车则无一款上榜。对于单一的投诉统计，有行业人士则表示作用还是值得肯定的。通过投诉案例的统计能够找出问题的共性，继而找出同一款产品的“通病”，对于消费者有指导性作用，以及促进汽车厂商改进。
千讯咨询了解到，国内的汽车产品投诉统计基本是投诉数量和问题点的整理，其实是不全面的。因为销量越大，产品的质量问题爆发率越高。举个不太恰当的例子，法拉利和劳斯莱斯的投诉量多吗？一年都没卖几辆，哪来那么多的投诉？换言之，对待汽车投诉需要与销量相结合，更客观的数据应该是投诉/销量比，根据市场销售表现与投诉量进行分析，这样才能更加真实地反映出不同品牌车型的质量可靠性及故障率，真正做到多维度、多角度的汽车产品质量综合评价。
再以该榜单为例，16家汽车集团质量最可靠的是力帆汽车，紧接着的是众泰汽车，东南汽车刚好挤进“优品”的前三。这三家车企的年销量月10万辆左右，最高也就20多万辆，相对上汽通用、长安福特和神龙汽车等百万级体量的汽车企业来说只是凤毛麟角，投诉量自然多不到哪里去。
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