2012年，因为没有有竞争力的新产品导入，仅靠马自达3、马自达2的余温，长安马自达已经到了很困难的境地，就连当时成都最老牌的经销商都因为“亏太多”在2013年1月份正式退网。“变局”从2012年况景文的到来开始改观，2013年8月份国产CX-5的上市一扫颓势，销量逐步回升，当年11月份原本70%亏损的长安马自达经销商一下子就逆转为70%盈利或持平。2014年5月份，昂克赛拉上市后，犹如油锅（油锅项目可行性研究报告）添把火，长安马自达销量节节攀升，创造了连续39个月的销量正增长。
2014年昂克赛拉车型占长安马自达总销量的41.63%，2015年占比达64.4%，2016年该数字为71.55%。销量的持续攀升也给经销商带来了实惠。“经销商盈利面目前是75%，如果不含新建店，建店3年有85%都是盈利的。长安马自达目前经销商盈利面在行业里面都是非常领先的。然而，作为顶梁柱的昂克赛拉已经上市3年，改款势在必行。“新款昂克赛拉结合用户的使用反馈，以用户调研为标准，一共做了18项零部件方面的改善。”长安马自达总裁田中英明表示，该车噪音问题得到了极大的改善。
改款后的昂克赛拉在外观、操控性、安全性等方面都进一步得到提升，长安马自达相信其在今年能取得不错的表现，带动长安马自达实现销量增长。根据中汽协此前预测，今年，轿车销量或为1149.2万辆，同比下滑7.4%。而在1月份，轿车市场累计销售99万辆，同比下降6.7%，面对日益下滑的轿车市场，昂克赛拉占长安马自达总销量比重超过七成并非好事。