市场销售持续疲软，制造人工成本高企，逼迫着汽车（车项目可行性研究报告）企业降低成本创造更多盈利。出于成本考虑汽车制造商几乎都只将高端车的产能落地在美国和加拿大，低端车则放到成本更低的墨西哥进行生产。美国本土汽车市场或将进入到新一轮的低潮期，2016年美国新车累计销售1755.03万辆，同比微增0.4%，其中乘用车更是下滑8.1%。美国福特、通用和菲亚特克莱斯勒三大车企2016年的销量均下跌；德系的大众、宝马、戴姆勒集团在美国市场销量也不如人意。
根据《北美自由贸易协定》规定，美国、加拿大和墨西哥三国间几乎没有关税，产品和物资可以自由流动。因此，利用墨西哥廉价劳动力生产，将汽车销往美国赚取更多利润成为车企集体“出逃”美国的主要原因。福特汽车总裁兼首席执行官马克·路菲尔兹此前在接受媒体采访时称，消费者们希望能够物美价廉，这一点对于企业来说也非常重要。按照他的说法，福特福克斯目前的起售价约为1.68万美元，低于美国购车平均价格的一半，如果还想继续维系该价格，必须压低成本，将工厂建在墨西哥，其成本仅为美国的一半。
业内人士表示，美国车企收紧在美之外的地方投资，或将直接导致从墨西哥进口的小型汽车比之前贵5000美元甚至更多。“此举虽然可以带来制造业的回流，但长远来看，或将降低美系车企的全球竞争力。”