内蒙古交通基金(基金项目可行性研究报告)的总规模达到500亿元,选择了与浦发银行合作,采取母子基金“1+N”的架构。目前,目前子基金的204亿元和母基金的21.46亿元已经落地,用在内蒙古8个交通建设项目上。同时,戴贵也表示,下一步主推的方向就是把各个子基金尽快建立起来,为交通建设筹集更多、更充足的建设资金。
在内蒙古以外,贵州省也正在建立类似的基金,根据贵州省交通运输厅党委委员、总规划师邱桢国的介绍,目前贵州省已经有两支基金都落地,第一支是省政府批准交通厅成立的交通产业发展基金,规模为400亿元,其中财政每年出资10亿元,用于引导包括平安银行在内的金融机构。第二支基金是国务院批准贵州省成立的脱贫扶贫攻坚基金,总共3000亿元,贵州省从其中拿出1200亿元用于交通建设投资,这当中又有600亿元用于高速公路的投资建设。
在各地基建上马背后的是下一个五年中国交通基建投资规模的扩大。根据接近交通运输部的一位知情人士的表述,在十三五期间,中国或许将开工建设、改善干线铁路3.5万公里、高速公路3万公里、普通国道7.5万公里、内河航道4500公里、新建民用运输机场56个。