我国是最早启动新能源(能源项目可行性研究报告)汽车发展战略和财政补贴,发展新能源汽车的国家之一。长期执行普惠政策,企业容易患上政策依赖症、软骨病,缺乏技术开发和产品升级的动力和压力,行业容易出现低水平的盲目扩张。财政部经济建设司副司长宋秋玲透露,财政部对未来的财政补贴政策近期将有所调整。
配合工信部在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策。基本方向是,在保持2016~2020年补贴方案总体稳定的前提下提高进入推荐车型目录的企业和产品的门槛,使技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴,相反就得不到补贴。补贴标准的调整准则是“在弥补成本差价和促进技术创新上实现基本平衡”。
完善补贴标准。补贴标准应在弥补成本差价和促进技术创新上实现基本平衡。目前,新能源汽车成本随着规模效应已逐渐下降,部分车型的成本下降较快,有必要根据产业发展、推广规模、成本变化等因素进一步完善补贴的标准。