国内航线的飞机（飞机项目可行性研究报告）当中，93%的机型为波音和空客，5%至6%为庞巴迪、巴航，剩下的1%为国产客机。从飞机硬件来讲，国内航线正在飞行的飞机与欧美发达国家并无差别。也就是说，既然国外已经开放机上使用手机，国内航线的飞机也具备同样的硬件条件。在美国之后，这两年世界上大部分国家都已经开放了机上使用手机。目前的开放也是有条件的，那就是在飞机行驶中只能用飞行模式，而不能打语音电话，而且一些航空公司要求在起飞和降落阶段不可以使用手机。
虽然目前从技术上的研究来看，即使在飞机起落过程中打开手机也不会有问题，但从确保安全的角度来看，仍要在起飞和降落时关闭手机。他解释说，起飞和降落时可能产生颠簸，因此要停止使用手机，并且要把手机、笔记本电脑等收好，是以防颠簸时出现损伤，与收起小桌板的作用类似。
对于手机信号是否会对飞机飞行产生影响，谢鹰认为，首先，电磁信号的确会对飞机飞行产生影响，这也是美国曾经禁止飞机上使用手机的原因。不过，随着飞机的制造水平提高，飞机自身的抗干扰能力也在提高。在飞机生产阶段，都会做抗压测试。