在前不久举办的一个排名竞争中，成都市以综合实力最高得分，获得了“新一线城市”排名的榜首。这对于不沿边不靠海的成都而言，是对最近数年城市发展水平的极大的褒奖和肯定。该排名的一个重要依据是，一个城市国际航空（航空项目可行性研究报告）航线开通量和进出港总量。成都在该项排名中，列第四名——这是在成都仅拥有单机场的背景下获得的。
在新机场建成后，成都将“坐实”一线城市的地位。因为从拥有双机场的城市经验看，“一市两场”是今后大都市机场运行常态；从国际范围看，超过1000万人口的特大城市几乎都是按照“一市两场”的模式在运行，其中纽约、巴黎等特大城市更是“一市两场”运营模式的成功案例。四川省机场集团总经理潘刚军称，“这些机场建设水平高、规模大，有效地推动了城市发展。而随着城市发展提速，也会带动机场的发展，两者互为引擎。
成都新机场的一个重要作用，就是为了承接上述不断增加的国际直航航线。潘刚军说，成都新机场定位为中国国家级国际航空枢纽。主要含义有三：一是成为与北京、上海、广州遥相呼应，贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽。二是成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户，成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出中国大陆的重要中转站。三是成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎。