近年来，全球客运市场增长趋缓，反之，货运市场增长强劲，航空货运不断补充货机以增强运输能力。来自波音的预测，全球客户未来20年将需要超过1000架737级别的改装货机，其中来自中国国内货运航空公司的需求占到了近三分之一。而空客公司则预测，到2019年全球将需要3092架货机，其中2389架货机为客机改装型。
相较于全新货机，客改货飞机（飞机市场前景调查分析报告）远低于购置新货机的费用，大大减少了航空货运的初期投入，降低了自主全货机的运营门槛，使航空货运得以迅速发展。现阶段收购一架二手波音757飞机，加上改装费用总计不超过1500万美元，并且飞机改装通常与大修工作相结合，在经济性方面更据优势。
波音24日在上海启动新一代737-800波音改装货机项目，该项目已获得来自7家客户的55架订单和承诺订单，其中近半数来自中国。
当天启动的货机改装项目，波音可以将客机改装为货机，从而延长飞机的经济性寿命。737-800是波音提供改装的第一种新一代737。目前，波音已经获得了30架737-800BCF的确认订单和25架承诺订单。
纵观中国国内市场，目前国内航空货运发展迅猛，货机采购频繁，但仍与国际领先水平有不小的差距。仅以国内快递行业领头羊的顺丰为例，顺丰一直对标美国联邦快递，但后者机队规模近600架，是国内快递企业总体规模的数倍之多，由此可见，未来中国货机制造改装市场潜力巨大。