据报道,民航局空管局表示:2015年10-11月我国航班正点率重回8成。今年将全面推进干线航路网络规划,北上广等6地区空域使用紧张问题有望得到缓解。
2015年民航空（航空项目可行性研究报告）管局共保障各类飞行起降781万架次,同比增长5.7%,发生空管原因造成的不安全事件15起 ,同比减少7起,其中事故征候事件1起,各专业安全指标均优于民航局规定的行业标准。此外2015航班延误颇为诟病,一段时间内,我国20个航站楼的正点率不到50%,经过各方努力,2015年10月、11月航班正常率在46个月后重回80%。
民航局空管局局长车进军表示,2016年将重点做好国家空域管理体制改革规划和中南地区空域精细化管理改革试点工作。全面推进《全国民航干线航路网络规划》方案设计,加快“十加三”通道建设,在完善前期京昆、广兰大通道的同时,推进沪兰、中韩,启动京广、沪昆等4个单向循环通道建设。继续建设M503航路,推进与香港地区航线衔接优化,努力打造东部海上飞行通道。推进沈阳、厦门等重点地区空域优化,重点解决北京、上海、广州、成渝昆、西安、大连等6个地区空域使用紧张问题,推进全国吞吐量超过1000万人次或日起降超过300架次机场进离场航路航线的有效分离,继续优化临时航线使用机制。
此外,车进军强调,2016年各空管部门将盯紧安全中的关键环节,确保运行安全。重点对恶劣负责天气、大面积返航备降、多跑道机场运行、不停航施工、不断电改造、机场改扩建等影响运行安全的关键环节予以关注,完善风险防控机制,降低运行风险。主动做好军队改革期间与空军有关部门的沟通,保持军民航联络渠道畅通,做好特殊时期军民航协调和防相撞工作,确保飞行安全。