根据统计机构数据,在政府激励政策推动下,2015年10月份中国车市强劲复苏,乘用车(乘用车市场调查研究报告)批发和零售销量均以两位数比例增长,分别达到187.9万辆和179.9万辆。前十位车企和9月一致,但名次发生一定变化。
乘联会数据显示,2015年10月份,中国市场狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)批发销量为1,879,055辆,较2014年10月的1,636,043辆同比攀升14.9%;计入微客的广义乘用车销量从1,710,711辆同比增长13.0%至1,933,004辆。
9月份中国车市结束了五连跌,拉开了“金九银十”的局面,10月则在9月29日国家发布激励政策之后迎来两位数比例增长。按照新政,排量1.6升以下的小排量汽车购置税从2015年10月开始减半,对私家车市场需求起到了明显的刺激作用。
1到10月份,狭义乘用车累计批发销量从14,810,479辆同比增长6.0%至15,702,823辆;广义乘用车从15,902,005辆同比增长3.9%至1,933,004辆。
在零售销量方面,狭义乘用车10月份从1,591,177辆同比增长13.1%至1,799,427辆;累计从14,171,370辆同比攀升8.7%至15,401,424辆。
广义乘用车10月零售销量从1,664,948辆同比增长11.3%至1,852,950辆;累计销量从15,227,190辆同比攀升6.4%至16,202,996辆。
因生产调整尚未到位,10月乘用车产量有所下降,厂家库存较9月下降5.7万台,而经销商库存增加5.7万台,这是由于经销商进货信心在新政下得到增长,库存转移。
各细分市场表现不一,SUV零售销量同比暴涨69.3%,批发销量也骤增62.2%。轿车销量虽然有所下跌,但排量1.6升以下的细分市场在刺激政策作用下同比增长5%,占比从去年的74%上升到78%。