随着“东北最美高铁”的开通，长春到延吉乘坐高铁只需两个多小时，而且车隔差不多就半个点，这让“吃货”的天堂，延边一下子火了。
“东北最美高铁”的热乎劲还没散去，南航吉林分公司又对外发出消息，延吉、长春开通“空中巴士”，机票价格仅260元。
紧接着，九元航空宣布，将于10月29日正式执飞长春到长白山航线，最低票价仅为9元。
花9块钱就能坐飞机？这是真的吗？从长春飞到长白山，路程数百公里。几近免费的价格，很多人都不敢相信。
据悉，该航线每个航班放10张以上9元票，若说是实实在在的让利，恐怕也难让多数公众认同。毕竟这9元的价格已远远低于成本价，显然已不是正常、理性的优惠促销。
因此，9元票价的航班，实属介于噱头与让利之间的一种恶性竞争。由于这种竞争没有可持续性，虽有小部分消费者能从中获得一时之痛快，但从长远来说，并不那么乐观，甚至可能反受其害。
9元机票来说，旅行社与航空公司或许会称，这种离奇低价是有原因的，是一种营销策略，是应对竞争的结果。
可是，竞争的终极目的，绝不是让自己亏本，而恰恰相反是为了赢利。若是为了扩大客源，其方式方法有很多，比如提高自身服务质量、提供个性化服务等。
作为消费者，我们盼望着各类市场主体能不断展开白热化的竞争，以期获得最理想的服务、质量与价格。
然而我们也深知，正常的、理性的价格竞争，应是循序渐进而不是一下子将底裤脱个精光，更不应该自己做亏本买卖。
无论是高铁还是航空，我们既不希望看到价格垄断，也不希望看到一方故意亏血本这样的“苦肉计”。 9元机票的背后到底是什么，还是等待时间来判断吧。