据消息称，马自达汽车近日宣布，该公司再度因高田缺陷气囊在北美召回54万辆车。
召回4款车型
此次召回涉及50.3万辆2003至2008年款马自达6、2006至2007年款speed 6以及2004至2008年款RX-8，此外，马自达还将召回3.5万辆2004至2006年款B系列皮卡。
马自达称，故障车辆的副驾驶安全气囊（安全气囊行业发展研究报告）在车辆碰撞时可能会失效甚至爆炸。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。
5月22日，据悉，马自达曾宣布将在日本召回11.2万辆汽车，其中包括阿特兹(Atenza)轿车以及其为日产和三菱代工的Bongo厢式货车与另外两款车型。马自达发言人还表示，该公司正制定针对海外市场发起召回的计划。
“高田气囊门”史上最大召回
自2008年高田缺陷气囊浮出水面开始，到2014年岁末全球各大车企已经累计召回了超过2,400万辆高田气囊车。
5月中旬，丰田、日产、本田和大发等总计召回1,165万辆以上高田气囊车，将这一迄今规模最大汽车召回案的涉及车辆数字扩大为3,600万辆。其中美国市场占据3,400万辆，而本田公司占据1,960万辆。
在此之后，高田气囊车召回案仍在继续发酵膨胀。根据盖世汽车网统计，从5月中旬到5月底，各大车企又新召回了大约460万辆高田气囊车，因而高田气囊车召回案涉及汽车总数突破4,000万辆，几乎相当于如今中国和美国两大市场年销量的总和。
这也是有史以来汽车行业规模最大的召回。之前汽车召回排行榜上处于前列的案例包括：1996年福特790万辆汽车特大召回、2009至2011年丰田“踏板门”(前后超过千万辆)，以及2012年丰田因电动车窗开关召回740万辆汽车。而2014年的“点火开关门”造成的召回总数接近2,000万辆。
美国参议员Bill Nelson此前还表示，“高田气囊门”还导致本田车辆发生6起致死事故，其中美国5起，马来西亚1起。而造成的负伤案例至少105起。