新机场线开始面向公众征求意见。近日，铁道第三勘察设计院发布《北京轨道交通新机场线工程环境影响评价公众参与第一次信息公告》。据了解，新机场线全长将达到43公里，全线仅设置草桥、磁各庄、新机场3座车站。
43公里线路仅设三站
根据公告披露的工程概况，新机场线南起新机场(飞机场建设项目可行性研究报告)，北至草桥，线路全长43公里。其中高架和路基段长18.2公里，地下和U形槽段24.8公里，设置车站3座，设置停车场、车辆段各1座。这意味着，约有一半的线路将走地下。据了解，草桥至磁各庄站拟全部在地下。
新机场线是今年开工建设的6条轨道交通线路之一，之前也出现在国家发改委已批复的《北京市城市快速轨道交通建设规划(2007-2016)调整方案》中。
和此前北起北三环牡丹园的方案相比，新机场线北端起点改在了草桥站，与同样计划在今年开工的地铁19号线在此站接驳。19号线再从草桥站继续向北延伸至牡丹园站。这样既可以保证新机场线少设站、快速抵达新机场的功能，也可以保证通过19号线将北部金融街等地区的客流引入。
亮点 首次采用高速列车 时速140公里
从北京轨道交通建设管理公司近期发布的消息来看，新机场线将成为名副其实的“大站快车”，三座车站间的平均站间距达到20公里以上。线长、站少，速度就会更快。新机场线全线采用140公里/小时的高速列车，这将成为国内首例。因此，未来新机场线开通后将实现半小时到达。
草桥站将具备值机功能 可与两线换乘
在草桥站，新机场线也会与已经建成的地铁10号线和同步开工的19号线实现换乘。不仅如此，这条线路还会区别于现有的机场快轨，草桥站将具备值机功能，到新机场乘坐飞机的乘客可以在此办理登机和行李托运业务。
采用“7+1”A型列车 降低车厢拥挤程度
列车车型方面，新机场线采用“7+1”A型列车，乘客集中在7节A型车厢中，而最后一节则盛放乘客行李。技术人员也透露，A型列车最大的好处就是载客量比B型列车提升两三成，降低了车厢拥挤程度。