据了解，根据《机动车强制报废标准规定》(2012年第12号令)规定，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，对小型出租汽车（出租汽车项目可行性研究报告）制定严于8年但不得低于6年使用年限的标准。北京一直实行的是出租车8年报废的标准。
昨天，北京市交通委发布消息称，市交通委、市商务委、市发改委、市财政局、市环保局、市工商局、市公安交管局7个委局联合印发了《关于调整北京市出租汽车报废年限的通告》，自2015年5月1日起，北京市更新或新增汽油出租汽车执行6年强制报废标准，时间以更新或新增车辆注册登记日期为准。
自2015年5月1日起，北京市更新或新增的汽油出租汽车执行6年强制报废标准，并鼓励在用老旧出租车提前报废。但所指出租汽车不含纯电动出租汽车、无障碍出租汽车和重大活动保障用出租汽车。
据介绍，为鼓励、引导在用出租汽车提前报废，北京市制定了出租汽车提前报废相关鼓励措施。2015年1月1日至2017年12月31日，对2015年5月1日前注册登记且使用年限不高于7年的出租汽车提前报废的，每车补贴1万元。此外，本市还鼓励在用出租车更新使用节能环保的新能源车型。
北京市一家大型出租车公司工作人员介绍，出租车报废年限从8年变成6年，无疑会增加企业的经营成本，企业需要更多地更换车辆。“其实公司一般都会注意车辆的呈新率，早在2010年公司就开始执行6年的标准。因为出租车公司的承包金都一样，车辆新也会吸引驾驶员，降低他们的维修保养成本。”
据了解，由于出租车使用频率较高，一辆出租车一年甚至就能跑10万公里，五六年左右基本上就达到报废标准了。所以，一些大型的出租车公司目前执行的已经是6年报废标准。“但无论怎么说，还是会增加企业的经营成本。”
目前，北京市达到报废年限的出租车主要有两个出路，一个是外迁到其他省市，一个是在解体厂报废。近年来，其他省市也开始重视环保，外迁市场越来越小，车辆主要在解体厂报废，只能以卖废钢的价格收回较少的成本。“如果六七年的车给补贴一万元，真的是个利好，在政策缓冲期也会降低企业的损失。”一位出租车公司工作人员说道。