据北京市交通委运输局了解到，2008年北京奥运会前引入的无障碍出租车（出租车项目可行性研究报告）今年将更新，同时本市将新增800辆无障碍出租车。这意味着北京市出租车数量12年来将首次增长。
据统计，2003年，本市出租车数量达到6.6万辆。交通部门表示，城市交通量的承担需要更多依靠公交、地铁等公共交通，目前北京出租车分担的交通量占整个城市运输量的7%，国外基本是4%至5%。受到道路资源的限制、节能减排的要求，本市出租车数量一直没有变化。
2013年，《北京市出租汽车总量动态调控试行办法》实施，首次明确：北京市出租车将根据城市交通出行结构变化、城市交通运行状况以及出租汽车供需关系变化情况等，进行总量动态调控，逐步实现有进有退、有增有减的动态调控制度。
今年，动态调控首次实施。昨日，市交通委运输局介绍，正与市残联等有关部门研究制定本市无障碍出租车发展计划。预计2020年底前，本市将发展2000辆无障碍出租车。其中，2015年拟新增800辆，并完成原有70辆的更新，现已会同有关部门就车辆选型、政策支持、运行方式等方面进行研究。
北京市无障碍出租车最早出现在2008年5月。当时，为满足行动障碍人士出行和2008年北京举办奥运会的需要，经市政府批准，市交通委运输局指导企业组建了本市无障碍出租车队，共有70辆车。
北京市的首批无障碍出租车车型丰富，有英伦、全顺、金杯和桑塔纳，其中有40辆是轮椅直入式，还有30辆是改装车，即座椅旋转式。
同时，北京市编制了《无障碍出租车专用技术要求》和《无障碍出租车驾驶员培训手册》。这些无障碍出租车一般实行电话预约方式运营，城区提前2小时，郊区县提前1天，为有特殊出行需求的人士服务。交通部门统计，自北京奥运会、残奥会以来，无障碍出租车为社会特需乘客提供服务已有数万次。
不过业内人士也透露，在实际运营中，乘客很难在路上看到无障碍出租车。主要原因是这种车油耗高，出租车司机亏损较大，运营比较困难。另外由于数量有限，有时候即使使用电话预约，也要碰运气才能约到无障碍出租车。