目前我国链条（中国链条行业发展研究报告）产品近50%出口，但出口产品在质量、价格上还只能在中低档次徘徊，而大量的高水平链条还不得不依靠进口。例如，近几年来我国汽车工业发展很快，随着汽车产量和社会饱有量的不断增加，发动机链条的用量很大。但一汽一大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、广州本田汽车有限公司、北京现代汽车有限公司等大部分汽车制造厂全部采用进口链条。
现在我国已是世界上的链条生产大国。但是在国内市场还没有形成品牌影响氛围，在国际市场上更没有知名品牌。高档链条的市场还基本被美国的摩斯、莱克斯诺、德国的依维斯、法国的赛迪斯、日本椿本和DID等公司垄断着。目前我国出口的链条一般为贴牌加工，属于OEM市场的范畴。虽然这可以理解为世界经济格局调整初期的必由之路，是我国链条产品走向国际市场的桥梁和过渡。但是我国链条行业应该尽快缩短这个时期，树立打造中国名牌、世界名牌的目标和信心，通过提高链条行业的技术水平，提高产品的质量，为中国名牌链条的产生奠定基础。
国外链条制造所用的钢材是由钢材生产厂按要求提供。其成份、表面质量与几何精度都能达到使用要求，为链条产品加工自动化提供了有效的保证。而我国链条行业的供钢条件则较差，基本上还属卖方市场。虽然链条生产企业采用多元化的选择方式，可还基本局限在价格、牌号和规格方面，而钢材内在品质难以得到保证。目前行业中的一些企业采取自行改制，效果并不理想。时常会出现由于材料中的残留物、夹渣、夹层而引起产品质量问题。
目前，我国链条行业中较大型的企业不多，基本上以中小型规模的民营企业为主，且建厂时间普遍较短。链条行业又属微利行业，企业难以通过自身的资金积累实施自主开发和先进技术引进。因此，多数企业只能在重视的层面，难以付诸实施。只有少数经济实力较强的企业在技术创新和技术提升方面走在前面。因此，在激烈的市场竞争环境下，行业整体技术提升的问题就显得突出起来。此外，链条行业高尖端研发力量相对薄弱，在一定程度上也成为影响行业技术进步的因素。
目前，链条行业在滚子，套筒的零件上基本实现了专业化生产，满足了行业中很多企业的需求。但技术水平还不能适应行业快速发展的要求。而对于模具加工这样的行业中比较有共性的问题，还没有形成专业化的加工方式。如果行业所需模具能由专业模具厂统一加工，不但可以解决目前行业模具毛坯外协质量难以保证的问题，还能减少各企业模具加工装备的重复投资，更有利于模具加工技术的提高。
目前，我国链条行业的制造技术发展很快。但由于企业间竞争激烈，使很多先进技术不能得到及时推广，制约了行业总体技术水平的提高。我国的链条品种规格与国外相比，差距较大。目前，只有国外的40%左右。
目前，国内链条零件的化学热处理普遍采用可倾回转炉，质量均匀性难控制。这与国外使用连续热处理生产线，保证质量均匀稳定有较大差距。另外，在制件适时在线检测方面的差距很大。