近日，中海散货运输有限公司所属中海顺和轮在澳大利亚沃尔科特港安全受载铁矿177940吨，创该轮投入营运近两年来单航次载货量最高纪录，比核定载货量指标多装近2吨。自中海散运开展“航次卓越管理”活动以来，中海顺和轮结合船舶（船舶行业发展趋势分析预测报告）实际，想方设法降本增效，狠抓船期，多装货物，节省使费。中海顺和轮1603航次接中海散运经营指令前往沃尔科特港装运铁矿回国。抵港前一天，代理邮件通知：本航次须装两票货，分别为块矿和粉矿，须分舱装，且港方要求逐票装货。这样的装货方式对船舶的稳性和结构安全是一种考验，操作稍有不慎，后果不堪设想。尤其是排放船舶压载水的环节，一般货装哪个舱货就排放那个舱的水，但根据代理提供的数据，该港装货速度正常为每小时1万至1万5千吨，如果排水速度跟不上，就会影响装载量，即直接影响船舶的稳性及结构安全。
接到通知后，船长与大副立即研究靠泊、受载的方案，借鉴和总结以往同行及自身的装货经验，做到科学配载，在安全装载的前提下力争航次最大效益。装货期间，大副通宵达旦坚守在甲板办公室，全程严密监控装货进程，做好排放压载水工作，积极配合港口装货。轮机长到机舱集控室指导轮机员监控维护各主管的机电设备，确保所有机电设备时刻处于良好工况。三管轮全力配合甲板部做好排放压载水工作，为多装货创造了有利条件。值班驾驶员严密监控装货过程，加强与码头相关人员的沟通联系，确认按顺序和配载数量装载，确保船舶平衡及稳性强度。在全体船员的共同努力下，最终该轮超额完成了生产任务。