物流地产10年间市场规模增近百亿

2017-09-19 03:44阅读:24

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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万科近日发布了8月份销售及近期新增项目情况简报。简报称,8月份万科新增物流地产项目5个,分别位于广州、宁波、昆明、杭州、苏州。除万科外,房企、电商、金融机构等多股力量都在加快抢滩物流地产。大体量资本的进入必然加剧物流地产的竞争;与此同时,也给投资方带来了许多挑战和隐患。

万科在物流地产方面早有布局。2015年,万科成立了万科物流地产发展有限公司,专门进行物流地产开发。2016年,万科物流地产获得了18个物流地产项目,总建筑面积约147万平方米。而根据计划,今年将再增加150万平方米的物流地产项目。

千讯咨询了解到,多股力量正在加紧布局物流地产市场。据了解,除万科外,绿地、越秀等房企均将物流地产作为业务拓展的方向;京东、阿里等电商早已涉足物流地产领域;而作为金融机构的代表,平安也在积极抢滩物流地产市场。有61%的投资者考虑直接投资物业以获得更高回报,同时物流地产板块也受到更多投资者青睐。

物流地产不同于一般的产业或科创园区,核心客户需求和网络化布局的内在需求驱动力较强,其运营管理能力比开发能力更为重要,甚至决定了物流开发商的发展规模以及整体收益。由于中国的定制和高标仓储设施严重不足,而电商和消费需求在持续增长,物流地产的发展空间不可限量。

过去10年间,中国物流地产市场迎来爆发式增长,整体市场规模从2005年的不足人民币3亿元增长到2016年的超过100亿元。据千讯咨询发布的《中国物流市场发展研究及投资前景报告》显示,强劲的市场需求之下是巨大的供应缺口。戴德梁行的报告预计,至2020年,电子商务、消费品、物流服务和工业对高标准仓库的需求将达到1.4亿平方米至2.1亿平方米,而届时供应量或只有5600万平方米至6600万平方米,供应缺口超过1亿平方米。在相当长的一段时期内,中国物流地产市场将维持供不应求的态势。

物流地产包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等。相比地产开发,物流地产具有土地价格较低、政策支持多等优势,同时拥有土地增值、租金回报、服务费用等未来收益空间,因而成为房企争相布局的战场。从投资回报率来看,高标物流仓储设施的收益率明显高于其他商业类地产,目前我国一线城市的物流地产收益率在6.5%至7%之间,而写字楼及购物中心的收益率只有4%至5.5%。分城市来看,尽管部分二线及环一线的卫星城市物流地产的绝对租金水平低于一线城市,但考虑到其土地成本也相对较低,从收益率角度来看,供需格局较好的二线及环一线的卫星城市物流地产的回报率也较高。

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