2017年底至2018年1月上旬，钢铁价格出现了“过山车”般的变动，从一路飙升到节节下探。1月13日，在中国钢铁工业协会(以下简称“中钢协”)2018年理事会上获悉，此前通过去产能、企业重组等措施，促使钢材价格合理回归，钢企盈利能力也进一步增强。然而产能警报并未完全解除，此前的钢价上演过山车证明，钢铁行业依旧面临产能盲目扩张、地条钢死灰复燃、行业资产负债率高等风险。
钢价回归理性发展的同时，企业盈利能力也进一步增强。2017年前11个月，中钢协会员钢铁企业累计实现销售收入3.35万亿元，同比增长35.05%，实现利润总额1578亿元，比上年同期增长1232亿元。一些长期亏损的企业也实现了扭亏为盈。笔者统计多家钢铁企业业绩报告发现，2017年上半年多家钢铁公司业绩创新高。
而纵观此前的钢铁价格，俨然形成了从轰轰烈烈的暴涨到步步下探的“抛物线”。供应受限加需求放量导致钢铁价格在一段时间内出现暴涨。环保方面，按照京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案实施分类管理，石家庄唐山邯郸等重点地区采暖季钢铁产能限产50%。而在去产能方面，国务院第七督查组在7月底先后到苏州泰州宿迁3个地级城市，一共实地随即抽查了5家违法生产的地条钢企业。
在供给受限的同时，市场对钢材的需求却没有减弱，建筑业订单大幅回升，由于绝对库存低并且采暖季供应大幅缩减，钢材价格上涨趋势明显。数据显示，2017年11-12月的钢材价格大幅度上涨，涨幅达到1000元。2017年12月1日，西本新干线钢材价格指数突破了5000点大关。
然而，好景不长，淡季不淡的行情并未蔓延至整个冬季，国内钢材市场仍弱势下行。截至1月10日，西本新干线钢材价格指数已跌至4140点，距离最高点5230点缩水1090点。据“我的钢铁网”消息，1月8日，25个主要城市中，上海、济南、天津、广州等23个城市螺纹钢价格下跌50-220元/吨;上海、北京、武汉、沈阳等21个城市热卷价格下跌10-100元/吨。
对于钢铁行业出现价格过山车的表现，厦门大学能源与经济系主任林柏强表示，钢价突然出现大幅度增长是非理性的，存在投机成分。目前行业内的“边缘企业”较多，这些企业不完全符合行业标准，但也不至于被关停。在面对严格的环保督察时，这类企业会暂时关停，躲避检查。这一行为对产量以及供应的影响较大，导致价格在短时间内出现较大波动。
虽然目前钢铁市场已经进入理性发展阶段，但依旧面临产能盲目扩张、地条钢死灰复燃等风险。靳伟表示，当前尤其需要高度警惕新一轮产能扩张的冲动，钢价不具备持续快速上涨的基础。国家发展改革委巡视员夏农强调，虽然地条钢取缔任务已经完成，但是仍须警惕部分地区地条钢死灰复燃和已关停过剩产能的复产。
为防止产能盲目扩张，增强行业内的产量集中度，企业重组与僵尸企业的清退成为重要环节。公开资料显示，国务院于2016年9月发布的《关于推进钢铁产业兼并重组处置僵尸企业的指导意见》指出，到2025年，中国要实现60%-70%的产量集中在10家左右的大型钢铁集团内，实现8000万吨级的钢铁集团3-4家，4000万吨级的钢铁集团6-8家，以及一些专业化的钢铁集团，包括无缝管、不锈钢等专业化钢铁集团。当前不到40%的行业集中度与60%的低线目标还有不小的差距，因此2018年，钢铁行业的重组问题也将成为一大看点。
过去的两年，钢铁行业完成了多起重量级的企业兼并重组，打响钢铁行业重组第一枪的是宝武钢铁。2016年6月，宝钢集团与武钢集团宣布启动战略重组。从宝武重组来看，2015年，宝钢集团的粗钢产量约为3493万吨，武钢集团的粗钢产量则是2577万吨，两者合并后的粗钢总产量将达到6070万吨，成为仅次于安赛乐米塔尔的世界第二大钢铁集团。宝钢股份提供的数据显示，就粗钢产量而言，宝武合并后的新公司将在全球上市钢企中名列第三，汽车板产能排名第三，取向硅钢产能名列第一。
根据千讯咨询发布的《钢铁市场发展研究及投资前景报告》显示，钢铁行业兼并重组还面临很大的阻力，这和其他制造业不太一样。钢铁企业承担着当地税收、就业等责任，重组又涉及包括不同的企业性质、所有制、投资主体以及地方政府间区域权益等问题。靳伟表示，目前钢铁行业资产负债率偏高，存在经营风险和债务风险，去杠杆是钢铁行业实现脱困和高质量发展的重要突破口。中钢协提出，钢铁行业要用3-5年时间将资产负债率降到60%以下。