近日，2017年第四批一般贸易成品油出口配额已下发，本次配额累计338.6万吨，环比下降254.4万吨，跌幅42.9%，依然以汽煤柴三种产品为主，额度分别为100.6万吨、72万吨、162万吨。另外，本次获批单位除了四大油企以外，中航油也首次出现在允许出口的行列之中，打破了传统的四大油企对成品油出口环节的垄断。
除此之外，出口产品也增加了新品种，液化天然气、航空汽油也开始出现在配额中，额度分别为3万吨和1万吨。由此来看，后期国内石油产品出口主体和产品种类将逐步多元化。
截止到目前，商务部已累计下发7批成品油出口配额，其中加工贸易出口配额三批，共计2497.5万吨，一般贸易出口配额四批，共计1159.1万吨，两种贸易方式配额累计3656.6万吨。
据相关人士透露，全年的出口贸易配额已下发完毕，本年度第四批加工贸易出口配额或不再下发。若消息属实，今年的出口配额总量比去年加工贸易总额度减少850.9万吨。
相关人士表示，由于当前成品油出口利润尚可，加之内销压力加大，石油公司出口较为积极，整体进度完成尚可。
数据显示，2017年1月份-7月份，汽煤柴出口总量2223.57万吨，已完成总配额量的61%。其中加工贸易出口量1975.57万吨，完成下发额度的79%，一般贸易出口量248万吨，完成下发额度的21.4%。四季度，石油公司在加工贸易出口配额用完的情况下，势必要加大一般贸易的出口量。
据千讯咨询发布的《中国成品油市场发展研究及投资前景报告》了解，在2016年年底，成品油一般贸易出口恢复全额退17%的政策后，通过一般贸易出口的成本仅仅比加工贸易出口高出城建税以及教育附加税等几个小税种的额度，对炼厂成本压力增加有限。后期国内石油公司或逐步接受一般贸易出口方式，单单依靠加工贸易出口的时代或暂时终结。
据统计，2016年下发的成品油出口额度仅完成了3820.21万吨，或仍远高于本年度的出口总配额量。由此来看，在国家减少下发配额的制约下，2017年，国内成品油出口量或难以企及去年的高度。
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