9月，煤炭市场在淡季再度“疯狂”。9月18日，CCI5500大卡动力煤炭市场价格报692元/吨，再创今年以来新高。就目前形势来看，今年冬储备货很有可能提前进行，四季度国内动力煤炭市场价格或迎新一轮上涨。9月18日，中国太原煤炭交易价格指数显示，当期综合交易价格指数为139.66点，环比上涨0.42%，为7月10日以来，“太原指数”连续第十周上涨。
现在的情形是有钱还不一定拿得到货。目前贸易商们纷纷看涨煤价，捂盘惜售的情况比较普遍，不报价不出货坐等煤价突破700元大关，这样更加剧了市场的紧张，部分下游用户四处找煤。我们公司年初以来一直处于停产状态，可惜没赶上这波上涨行情。煤价近期涨的是比较快，我们这块的煤价环比涨了20%多。晋北近期港口贸易商找煤明显增多，总体上我们对后期走势乐观。
据千讯咨询了解到，动力煤炭市场炭市场场可以用疯狂来形容，尤其是环渤海和江内地区，价格呈跳跃式的上涨，总体涨幅都在30元以上，动力煤炭市场贸易商的春天突然来了。去年此时至今，动力煤炭市场价格经历了三波大的上涨。第一次高点出现在去年11月上旬，CCI5500达到747元/吨；第二次高点出现在今年3月中旬，CCI5500达到692元/吨；第三波就是目前这次，高点或许还在远处。
当前煤价上涨，主要是由于发电耗煤持续快速增长、电厂库存偏低补库需求较强、煤炭进口受限、煤炭产能释放受到抑制等。据千讯咨询了解到，归根到底是煤炭供需偏紧，部分时段出现了供不应求，而矛盾的主要方面则是煤炭供应释放受到限制。要抑制疯狂上涨的煤价，还是要从供应侧入手，将前期出台的释放煤炭产能的相关政策落到实处，推动先进煤炭产能加快释放，建议相关部门必要时可以让部分先进产能先行释放，之后再在限期时间之内完成产能置换任务。
实际上，发改委多次公开表态，要保供应稳价格，将煤价控制在合理区间，积极出台释放煤炭产能、增加煤炭供应、加大港口调运、调整上网电价等一系列的措施。近日，发改委起草了《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度指导意见及相关考核办法》（征求意见稿）。根据方案，我国将科学确定煤炭最低库存和最高库存，以避免价格出现大幅波动。有消息称，此制度将在9月底前推行，对于平抑煤价“过山车”将起到积极作用，促使煤价最终回归合理区间。
当前煤炭在去产能与保供应、稳价格工作中应统筹处理好五方面的关系。千讯咨询发布的《中国煤炭市场发展研究及投资前景报告》显示，一是去产能与保供应方面。当前煤炭去产能要以僵尸企业为主，尽量减少生产煤矿的退出。从长远看，要建立去购挂钩、去建挂钩的机制，对东北三省和西南重庆、四川、贵州、云南及华中湖南、湖北、江西等今冬煤炭保供有一定压力和一定难度的地区，要先落实有量有价有运力保障的中长期合同。同时，要规划建设煤炭储运设施，提高社会存煤和电厂存煤能力。
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中国煤炭行业发展趋势分析预测报告
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