23日13时43分，昆明南站，动车在不知不觉中启动，提速到300公里/小时，用时5分钟。动车风驰电掣，窗外峰峦叠嶂，田地里生机盎然……为展示高铁运行时的平稳性，昆明铁路局负责人拿出两个矿泉水瓶玩起“叠罗汉”，沿途果然纹丝不动!43分钟后，动车已平稳停靠在180公里外的富源北站……随着沪昆高铁云南段通车倒计时，属于云南的“高铁时代”真来了!正如旅发委相关负责人所说，高铁降低了省外游客来滇旅游门槛，云南旅游（旅游行业发展趋势分析预测报告）将搭载高速铁路实现蜕变。年底即将开通的沪昆高铁和云桂高铁将让云南告别“无高铁时代”!在日前召开的沪昆和云桂高铁云南段沿线面山绿化座谈会上获悉，目前我省与高铁建设同步推进高铁沿线面山绿化工作取得积极成效。昆明制定细化方案，加快推进以昆明南站为重点的片区绿化工作，总绿化面积4770亩;曲靖结合实际，制定了《曲靖市沪昆客专沿线环境美化方案》;红河哈尼族彝族自治州开展对云桂铁路弥勒市境内68.22公里沿线绿化整治工作;文山壮族苗族自治州启动以“壮乡通途”为主题的高铁沿线环境绿化美化工作。
根据省委、省政府安排，今后我省高铁沿线面山绿化工作，一方面要组织人员对高铁沿线视野所及的1000米范围内的绿化现状进行摸底调查，调查研究不同类型植被恢复的适宜方式，按照“树有高度、林有厚度、四季有景”的要求，乔、灌、花以及不同树种的搭配，突出层次感和立体感，做到“重点部位有亮点、重点路段成精品、整条线路是绿带”，使沪昆和云桂高铁云南段成为绿色走廊、景观走廊、旅游走廊。事实上云南旅游业者此前已备足“高铁大餐”，比如“高铁+房车+景区”模式、“飞机+高铁+景区”模式等。按云南立体交通发展趋势，目前，航空、铁路、陆路、水路齐头并进，航空提供了旅游的准入条件，高铁则能运来大批游客。“高铁+自驾露营”，这是中国汽车房车露营联盟云南分会副秘书长、云南公投公路旅游开发投资有限公司项目总监葛跃心目中的一种模式。葛跃描绘出一幅房车露营在云南的美丽前景：全省去年率先在高速公路建设露营地后，二级公路也开始做露营地，今年将建设80个“过路型”露营地，从面上来看，云南大约有500个露营地的规划……
“我们正在策划高铁精品旅游线路，高铁开通后，我们将加强与铁路部门的合作，做大高铁旅游这块蛋糕。”据昆明康辉旅行社有限公司相关负责人介绍，现在该公司经营的范围主要是海南、北海、桂林及北京、华东、东三省旅游专线，游客出行大部分以乘坐飞机为主，火车为辅，高铁开通后，前往北海、桂林、北京的时间大大缩短，这些方向的旅游产品乘高铁出游更加方便。此外，计划年底通车的云桂高铁，将使昆明至普者黑的时间缩短为90分钟。行程的缩短，将把普者黑与游客的距离拉近。随着高铁运营，未来高铁沿线景区的“朋友圈”将越来越大，高铁在改变云南人生活的同时，也在改变着旅游企业、沿线区域，甚至整个云南旅游产业未来的发展格局。