北到昌平的朱辛庄，南至大兴的瀛海，全长约50公里的北京地铁8号线贯通京城南北。据悉，8号线三期将分南北段开通，其中中国美术馆站到珠市口站的北段工程暂未确定开通时间，珠市口站至瀛海站计划2018年年底开通。今天，从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，北京地铁8号线一期工程(奥运支线)于2008年7月19日开通(其中奥体中心站于2008年10月9日开通)，并直接服务于北京奥运会。2011年10月15日一期工程停运改造施工。二期工程北段于2011年12月31日开通；二期工程南段(北土城——鼓楼大街)于2012年12月30日开通(安德里北街站于2015年12月26日开通)；二期工程南段(鼓楼大街——南锣鼓巷)、昌八联络线(回龙观东大街——朱辛庄)于2013年12月28日开通。为关键的第三期工程正在抓紧建设中。据介绍，8号线三期将分南北段开通，其中中国美术馆（美术馆市场发展研究及投资前景报告）站到珠市口站的北段工程暂未确定开通时间，预计在2018年之后；珠市口站至瀛海站计划2018年年底开通。
原计划为二期线路终点站的中国美术馆站，因为诸多施工难点，未能与二期线路一起开通。据了解，目前，中国美术馆站正在加紧建设，头顶四通热力小室、脚踏既有6号线、侧穿百年老建筑——北京地铁八号线8标最大的三只“拦路虎”，日前被中铁十六局集团的建设者全部清除，计划明年年底完成土建工程。据中铁十六局集团相关负责人介绍，中国美术馆站施工需下穿东南西北四个方向的管线，同时，车站主体还要垂直上穿既有地铁6号线东四—南锣鼓巷盾构区间，车站底板与盾构区间竖向最小距离0.27米。车站主体的施工就夹在两个一级风险源当中，既要防止上方土体下沉出现管线弯折的险情，又要担心下部既有线区间隧道上浮，导致地铁运营受阻等危险。负责人表示，经过采取一系列施工手段，现场加密沉降观测点来加强过程监控，最终成功穿越后，据监测，热力管线底板下沉不到15毫米，既有6号线道床上浮仅0.15毫米。
此外，该站还需下穿北京市重点保护文物建筑金帆音乐厅。建于1922年金帆音乐厅是北京市近代重要的历史性建筑之一，其主体为石灰砂浆砌成的砖结构，地上3层，地下1层，房屋自身存在较为严重的老化和损伤，变形控制指标限于10毫米内。8号线中国美术馆站站后折返线区间要侧穿金帆音乐厅及附属住宅楼，两者最近水平距离仅为1.2米，施工难度极大。从2015年4月30日，隧道挖至金帆音乐厅15米处即封闭施工面停止开挖，随后施工方经过多次方案论证会，确定了在结构外侧、洞内采用多重保护方案。2015年10月重启施工后，参建人员严格按照方案和工序进行，结构变形沉降控制在7毫米以内，成功下穿金帆音乐厅，成为了城市建设中完美保护文物的典范。