近日，柳工“控制发动机按提升克服外负载能力功率曲线工作的控制方法”的发明专利获得国家专利局授权。这是柳工进入发动机（发动机项目可行性研究报告）领域的第一项技术发明专利，同时也是与世界级企业康明斯合作的标志性技术成果。
据了解，该专利技术中，发动机功率从额定点开始并在一定范围内随着转速的下降而升高，达到某一峰值时再随着转速的下降而下降，整个功率曲线形成一个“驼峰”，这是本专利的标志性特征。具有这种功率特性的发动机，在整车遇到较大工作阻力时，可以自动输出更大的扭矩来克服铲装阻力，从而提升整车的工作效率。
介绍称，设计“驼峰”功率曲线时，项目团队大量采集了装载机在不同工况作业的载荷谱，优化了发动机自身的经济油耗区，使经济油区匹配在液力变矩器的高效率区间，确保发动机在发挥最大功率时，装载机的铲装油耗最低。而传统发动机的功率特性在设计时没有充分结合整车的工作特性，不能完全适应装载机的作业要求。
这项“驼峰”功率发明专利已经成功应用在广西康明斯动力有限公司生产的系列发动机产品中，并在柳工H系列装载机中获得成功应用。产品上市后，客户普遍反映整车较行业内同类产品动力更加强劲、流畅，油耗更低。目前该发动机配套公司装载机产品，同时还面向全国所有装载机制造商配套。
发明专利技术特征由柳工首席科学家初长祥于2012年提出。他带领该公司工程师与康明斯技术人员组建合作团队，双方融合各自技术优势，精诚合作，于2013年3月开始申报专利，于2015年12月获得授权，再一次体现了柳工“合作创造价值”的文化内涵。这项专利技术为装载机专属开发，也为其他工程机械产品的技术研发探索出了一条新路。